نیوز سینٹر

کیونکہ انجن کے کام کرنے کے عمل میں، دھاتی لباس کا ملبہ، دھول، کاربن کے ذخائر اور اعلی درجہ حرارت کے آکسائڈائزڈ کولائیڈل ذخائر، پانی وغیرہ کو چکنا کرنے والے تیل میں مسلسل ملایا جاتا ہے۔لہذا، آئل فلٹر کا کام ان مکینیکل نجاستوں اور مسوڑوں کو فلٹر کرنا، چکنا کرنے والے تیل کو صاف رکھنا اور انجن کی سروس لائف کو طول دینا ہے۔انجن آئل فلٹر میں فلٹرنگ کی مضبوط صلاحیت، کم بہاؤ مزاحمت اور طویل سروس لائف کی خصوصیات ہونی چاہئیں۔عام طور پر، مختلف فلٹرنگ کی صلاحیتوں کے ساتھ متعدد فلٹرز لبریکیشن سسٹم-فلٹر کلیکٹر، موٹے فلٹر اور فائن فلٹر میں نصب کیے جاتے ہیں، جو بالترتیب مرکزی تیل کے راستے میں متوازی یا سیریز میں جڑے ہوتے ہیں۔(جو تیل کے مرکزی گزرنے کے ساتھ سلسلہ میں جڑا ہوا ہے اسے فل فلو فلٹر کہا جاتا ہے۔ جب انجن کام کر رہا ہوتا ہے، تو تمام چکنا کرنے والے تیل کو فلٹر کے ذریعے فلٹر کیا جاتا ہے؛ متوازی ایک کو سپلٹ فلو فلٹر کہا جاتا ہے)۔ان میں، موٹے فلٹر کو تیل کے مرکزی گزرنے میں سیریز میں جوڑا جاتا ہے، جو کہ ایک مکمل بہاؤ کی قسم ہے۔ٹھیک فلٹر مرکزی تیل کے گزرنے میں متوازی طور پر جڑا ہوا ہے، جو ایک تقسیم بہاؤ کی قسم ہے۔جدید کار انجنوں میں عام طور پر صرف ایک فلٹر اور ایک فل فلو آئل فلٹر ہوتا ہے۔WP10.5HWP12WP13 انجن کے لیے موزوں ہے۔
 
تکنیکی خصوصیات جو ایک اچھے آئل فلٹر کو حاصل کرنے کے لیے درکار ہوتی ہیں 1. فلٹر پیپر: آئل فلٹرز میں ایئر فلٹرز کے مقابلے فلٹر پیپر کی زیادہ ضرورت ہوتی ہے، بنیادی طور پر اس وجہ سے کہ تیل کا درجہ حرارت 0 اور 300 ڈگری کے درمیان تبدیل ہوتا ہے۔شدید درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے تحت، تیل کا ارتکاز بھی بدل جائے گا، جو تیل کے فلٹریشن کے بہاؤ کو متاثر کرے گا۔اعلی معیار کے آئل فلٹر کا فلٹر پیپر درجہ حرارت کی شدید تبدیلیوں میں کافی بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے نجاست کو فلٹر کر سکتا ہے۔2. ربڑ کی سگ ماہی کی انگوٹی: اعلی معیار کے آئل فلٹر کی سگ ماہی کی انگوٹی 100% تیل کے رساو کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی ربڑ کو اپناتی ہے۔3. بیک فلو سپریشن والو: صرف اعلیٰ معیار کے آئل فلٹرز کے لیے موزوں ہے۔جب انجن بند ہوجاتا ہے، تو یہ تیل کے فلٹر کو خشک ہونے سے روک سکتا ہے۔جب انجن کو دوبارہ جلایا جاتا ہے، تو یہ فوری طور پر انجن کو چکنا کرنے کے لیے دباؤ پیدا کرتا ہے۔4. ریلیف والو: صرف اعلی معیار کے تیل کے فلٹرز کے لیے موزوں ہے۔جب باہر کا درجہ حرارت کسی خاص قدر تک گر جاتا ہے یا آئل فلٹر معمول کی سروس لائف سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو اوور فلو والو خاص دباؤ میں کھل جائے گا، جس سے بغیر فلٹر شدہ تیل کو براہ راست انجن میں بہنے دیا جائے گا۔بہر حال، تیل میں موجود نجاست انجن میں داخل ہو جائے گی، لیکن نقصان انجن میں تیل نہ ہونے کی وجہ سے ہونے والے نقصان سے بہت کم ہے۔لہذا، اوور فلو والو ہنگامی صورت حال میں انجن کی حفاظت کی کلید ہے۔
 
آئل فلٹر کی تنصیب اور تبدیلی کا چکر 1 انسٹالیشن: پرانے تیل کو نکالیں یا چوسیں، فکسنگ سکرو ڈھیلے کریں، پرانے آئل فلٹر کو ہٹا دیں، نئے آئل فلٹر کی سیل کی انگوٹھی پر تیل کی ایک تہہ لگائیں، اور پھر نیا آئل فلٹر انسٹال کریں۔ اور فکسنگ پیچ کو سخت کریں۔2. تجویز کردہ متبادل سائیکل: کاریں اور تجارتی گاڑیاں ہر چھ ماہ بعد تبدیل کی جاتی ہیں۔
آئل فلٹرز کے لیے آٹوموٹیو کی ضروریات 1. فلٹر کی درستگی، تمام ذرات کو فلٹر کریں> 30 um، ان ذرات کو کم کریں جو چکنا کرنے والے خلا میں داخل ہوتے ہیں اور پہننے کا سبب بنتے ہیں (<3 um-30 um) تیل کا بہاؤ انجن کے تیل کی طلب کو پورا کرتا ہے۔2. متبادل سائیکل طویل ہے، کم از کم تیل کی زندگی (کلومیٹر، وقت) سے زیادہ۔فلٹر کی درستگی انجن کی حفاظت اور لباس کو کم کرنے کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔بڑی راکھ کی گنجائش، سخت ماحول کے لیے موزوں۔تیل کے اعلی درجہ حرارت اور سنکنرن کے مطابق ڈھال سکتے ہیں۔تیل کو فلٹر کرتے وقت، دباؤ کا فرق جتنا کم ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے، تاکہ تیل آسانی سے گزر سکے۔