پروڈکٹ سینٹر

SY-2276 چین XCG 210 XCG210LC-8 کھدائی کرنے والا ہائیڈرولک آئل سکشن فلٹر

مختصر تفصیل:

سوال نمبر:SY-2276

کراس حوالہ:

ڈونلڈسن:

FLEETGUARD:

انجن:XCG 210 XCG210LC-8 آئل سکشن فلٹر

گاڑی:ایکس سی جی کھدائی کرنے والا تیل سکشن فلٹر

سب سے بڑا OD:180 (MM)

مجموعی اونچائی:524/500 (MM)

اندرونی قطر:85 M84*2 (MM)


پروڈکٹ کی تفصیل

پروڈکٹ ٹیگز

ہائیڈرولک فلٹرز کے تکنیکی تقاضے اور غیر معمولی ہینڈلنگ کے طریقے

ہائیڈرولک فلٹرز میں عام طور پر ایئر فلٹرز، آئل فلٹرز اور فیول فلٹرز شامل ہوتے ہیں، جنہیں "تھری فلٹرز" بھی کہا جاتا ہے۔ ایئر فلٹر انجن کے انٹیک سسٹم میں واقع ہے اور یہ ایک یا کئی فلٹر اجزاء کی اسمبلی ہے جو ہوا کو صاف کرتے ہیں۔ اس کا بنیادی کام ہوا میں موجود نقصان دہ نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے جو سلنڈر، پسٹن، پسٹن کی انگوٹھی، والو اور والو سیٹ کے ابتدائی لباس کو کم کرنے کے لیے سلنڈر میں داخل ہوں گی۔ تیل کا فلٹر انجن پھسلن کے نظام میں واقع ہے۔

 

ہائیڈرولک فلٹر کی تکنیکی ضروریات:

 

(1) فلٹر کے خصوصی مواد میں ایک خاص مکینیکل طاقت ہونی چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اسے کسی خاص کام کے دباؤ کے تحت ہائیڈرولک دباؤ سے نقصان نہیں پہنچے گا۔

 

(2) ایک مخصوص کام کے درجہ حرارت پر، یہ مستحکم کارکردگی کو برقرار رکھنے اور کافی پائیدار ہونا چاہئے.

 

(3) اس میں اینٹی سنکنرن کی اچھی صلاحیت ہے۔

 

(4) ساخت ممکن حد تک آسان ہے اور سائز کمپیکٹ ہے۔

 

(5) صاف اور برقرار رکھنے میں آسان، فلٹر عنصر کو تبدیل کرنا آسان ہے۔

 

(6) کم قیمت۔ ہائیڈرولک فلٹر کا کام کرنے کا اصول: ہائیڈرولک تیل بائیں طرف سے فلٹر کی پائپ لائن میں داخل ہوتا ہے، بیرونی فلٹر عنصر سے اندرونی فلٹر عنصر میں بہتا ہے، اور پھر آؤٹ لیٹ سے باہر نکل جاتا ہے۔ جب بیرونی فلٹر عنصر مسدود ہوجاتا ہے، تو سیفٹی والو کے اوپننگ پریشر تک پہنچنے کے لیے دباؤ بڑھتا ہے، اور تیل سیفٹی والو کے ذریعے اندرونی فلٹر عنصر میں داخل ہوتا ہے، اور پھر آؤٹ لیٹ سے باہر نکل جاتا ہے۔ بیرونی فلٹر عنصر کی درستگی اندرونی فلٹر عنصر سے زیادہ ہے، اور اندرونی فلٹر عنصر ایک موٹے فلٹر ہے۔

 

ہائیڈرولک فلٹر ہائیڈرولک سلنڈر کے غیر معمولی رجحان کی وجوہات اور خرابیوں کا ازالہ کرنے کے طریقے درج ذیل ہیں:

 

1) ہوا سلنڈر میں داخل ہوتی ہے۔ ہوا کو زبردستی باہر کرنے کے لیے زیادہ سے زیادہ اسٹروک کے ساتھ تیزی سے حرکت کرنے کے لیے اضافی ایگزاسٹ یا ہائیڈرولک سلنڈر کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

2) ہائیڈرولک سلنڈر اینڈ کور کی سگ ماہی کی انگوٹی بہت تنگ یا بہت ڈھیلی ہے۔ مہر کو مناسب مہر فراہم کرنے کے لیے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پسٹن کی چھڑی کو بغیر رسے ہاتھ سے آسانی سے آگے پیچھے کیا جا سکے۔

 

3) پسٹن اور پسٹن راڈ کے درمیان ہم آہنگی اچھی نہیں ہے۔ درست اور ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے.

 

4) جب ہائیڈرولک سلنڈر تنصیب کے بعد گائیڈ ریل کے متوازی نہیں ہے، تو اسے وقت پر ایڈجسٹ یا دوبارہ انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔

 

جب پسٹن کی چھڑی جھکی ہوئی ہے، پسٹن کی چھڑی کو درست کرنا چاہیے۔

مصنوعات کی تفصیل

QS نمبر SY-2276
کراس حوالہ
ڈونلڈسن
FLEETGUARD
انجن XCG 210 XCG210LC-8 آئل سکشن فلٹر
گاڑی ایکس سی جی کھدائی کرنے والا تیل سکشن فلٹر
سب سے بڑا OD 180 (MM)
مجموعی اونچائی 524/500 (MM)
اندرونی قطر 85 M84*2 (MM)

 

ہماری ورکشاپ

ورکشاپ
ورکشاپ

پیکنگ اور ڈیلیوری

پیکنگ
پیکنگ

ہماری نمائش

ورکشاپ

ہماری خدمت

ورکشاپ

  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور ہمیں بھیجیں۔