ہائیڈرولک آئل فلٹر کو جدید انجینئرنگ آلات کا عام استعمال ہونے والا حصہ کہا جا سکتا ہے۔ ہائیڈرولک آئل فلٹر عنصر ایک اصل ہے جسے باقاعدگی سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ کیا آپ ہائیڈرولک آئل فلٹر کے اجزاء اور کام کرنے والے اصول کو جانتے ہیں؟ آئیے ایک بار دیکھتے ہیں!
ہائیڈرولک فلٹر کے اجزاء
مرکز یا اندرونی ٹیوب کی حمایت
زیادہ تر ہائیڈرولک ایپلی کیشنز میں ان کے مختلف اجزاء میں بڑے دباؤ کے فرق ہوتے ہیں۔
لہذا، اس میں ہائیڈرولک فلٹر عنصر کی گرنے کی مزاحمت کو بڑھانے کے لیے اندرونی ٹیوب کی مدد حاصل ہے۔
وائر میش یا سٹینلیس سٹیل وائر میش
یہ ایک کثیر پرت یا واحد ڈھانچہ ہے جو زیادہ بہاؤ کی وجہ سے فلٹر کو طاقت فراہم کرتا ہے۔
آخر پلیٹ
یہ جستی یا سٹینلیس سٹیل کی چادریں ہیں جو نلی نما فلٹرز رکھنے کے لیے مختلف شکلوں میں ہیں۔
تمام ہائیڈرولک آئل فلٹرز میں دو سرے والی پلیٹیں ہوتی ہیں، ایک اوپر اور دوسری نیچے۔
نلی نما فلٹر (فلٹر مواد)
یہ بنیادی فلٹر مواد ہے جس میں سطح کے رقبے اور فلٹریشن کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے بہت سے پلیٹس ہیں۔
آپ ہائیڈرولک فلٹرز دوسرے نلی نما فلٹرز کے ساتھ حاصل کر سکتے ہیں جیسے:
ہائیڈرولک فلٹرز پر مائکرو گلاس؛
ہائیڈرولک فلٹرز پر کاغذ؛
سٹینلیس سٹیل وائر میش۔
چپکنے والی
زیادہ تر ہائیڈرولک فلٹرز میں ایپوکسی چپکنے والی ہوتی ہے جو اندرونی سلنڈر، نلی نما فلٹر اور اینڈ پلیٹ کو ایک ساتھ جوڑتی ہے۔
او-رنگ مہر
O-ring فلٹر باڈی اور اوپری سرے والی پلیٹ کے درمیان مہر کا کام کرتا ہے۔
فلٹر ماڈل پر منحصر ہے، آپ کو ایک O-ring پیکیج ملے گا۔
گیپ لائن
یہ ایک مضبوطی سے جڑی ہوئی سٹینلیس سٹیل کی تار ہے جو ہائیڈرولک فلٹر عنصر کے لیے اضافی مدد فراہم کرتی ہے۔
finned ٹیوب
ایک ایلومینیم الائے ٹیوب جس میں نشان والی تار کو زخم لگا کر سلنڈر بنا دیا جاتا ہے۔
ہائیڈرولک فلٹرز کے کام کرنے کا اصول درج ذیل مخصوص اصولوں پر مبنی ہے:
1) پریشر فلٹریشن
فلٹریشن کے اصولوں میں پریشر پائپنگ میں فلٹرز شامل ہوتے ہیں اور نیچے کی دھارے کی متعلقہ اشیاء کے لیے حتمی تحفظ فراہم کرتے ہیں۔
آپ تقریباً 2 مائیکرون یا اس سے کم درجہ بندی والے فلٹر کو شامل کرکے دباؤ کے بہاؤ سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔
زیادہ بہاؤ کی شرح پر، فلٹر کی کارکردگی کم ہو سکتی ہے۔
یہ ان ذرات کی وجہ سے ہے جو فلٹریشن میں مداخلت کرتے ہیں۔
اعلی تنصیب اور دیکھ بھال کے اخراجات کی وجہ سے پریشر فلٹریشن فلٹریشن کی سب سے مہنگی شکل ہے۔
اعلی دباؤ کو برداشت کرنے کے لیے اعلیٰ معیار کے ہائیڈرولک فلٹرز خریدنے کی ضرورت کی وجہ سے قیمت زیادہ ہے۔
2) تیل کی واپسی کا فلٹر
ریٹرن لائن کو فلٹر کرنے کا اصول درج ذیل اصولوں پر عمل پیرا ہے:
اگر ذخائر، سیال، اور جو کچھ بھی ذخائر میں جاتا ہے اسے فلٹر کیا جائے، تو یہ صاف رہے گا۔
خوش قسمتی سے، آپ ایک باریک فلٹر کے ذریعے سیال حاصل کرنے کے لیے واپسی کی لائن پر انحصار کر سکتے ہیں۔
فلٹرز سیال میں کسی بھی قسم کی آلودگی کو پکڑنے کے لیے 10 مائیکرون تک ٹھیک ہو سکتے ہیں۔
اس صورت میں، سیال کا دباؤ بہت زیادہ نہیں ہے اور فلٹر یا ہاؤسنگ ڈیزائن میں مداخلت نہیں کرتا ہے۔
لہذا، یہ اسے سب سے زیادہ اقتصادی فلٹریشن کے عمل میں سے ایک بنا دے گا.
3) آف لائن فلٹرنگ
یہ مکمل طور پر مختلف سرکٹ میں ہائیڈرولک کنٹینر میں سیال کو فلٹر کرنے کا عمل ہے۔
یہ بھاری فلٹرنگ مین اسٹریم میں فلٹرز کا بوجھ کم کرتا ہے اور سسٹم کی دستیابی کو بڑھاتا ہے۔
اس کے نتیجے میں، آپریٹنگ اخراجات کم ہوں گے۔
فلٹرز کو آف لائن استعمال کرنے کے فوائد اور نقصانات ہیں۔
اہم نقصان آف لائن فلٹرنگ کی اعلی تنصیب کی لاگت ہے۔
اس میں زیادہ کارکردگی فراہم کرنے کے لیے ایک کنٹرول شدہ شرح پر متعدد فلٹریشنز شامل ہیں۔
4) سکشن فلٹریشن
سکشن فلٹریشن ٹھوس کو برقرار رکھنے کے مقصد کے ساتھ ٹھوس مائع مرکب سے ٹھوس چیزوں کو الگ کرنے کا عمل ہے۔
یہ ٹھوس مائع مرکب سے ٹھوس کو الگ کرنے کے لیے ویکیوم فلٹریشن کے اصول کا استعمال کرتا ہے۔
مثال کے طور پر، کرسٹل کو سیال سے الگ کرنے کے لیے کرسٹلائزیشن کا عمل سکشن فلٹریشن پر انحصار کرتا ہے۔
پمپ انلیٹ کے قریب فلٹر بہت اچھی پوزیشن میں ہے۔
یہ اعلی کارکردگی کی وجہ سے ہے کیونکہ اس میں نہ تو زیادہ دباؤ ہے اور نہ ہی سیال کی رفتار۔
اگر آپ انٹیک نالیوں میں پابندیاں شامل کرتے ہیں، تو آپ مندرجہ بالا فوائد کا مقابلہ کر سکتے ہیں۔
کیویٹیشن اور مکینیکل نقصان کی وجہ سے، پمپ کی زندگی پمپ انلیٹ پر پابندیوں کی وجہ سے متاثر ہو سکتی ہے۔
Cavitation سیالوں کو آلودہ کرتا ہے اور اہم سطحوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
نقصان پمپ پر ویکیوم انڈسڈ فورس کی وجہ سے ہوتا ہے۔
QS نمبر | SY-2035-1 |
کراس حوالہ | 31E9-1019 31N8-01511 31E9-1019A 31E91019A |
ڈونلڈسن | |
FLEETGUARD | HF35552 |
انجن | R290LC3/R220LC5 R300LC5/R450LC5 |
گاڑی | R2800LC R320 R305 |
سب سے بڑا OD | 150(MM) |
مجموعی اونچائی | 357(MM) |
اندرونی قطر | 85(MM) |