کام کے عمل کے دوران انجن کو بہت زیادہ ہوا چوسنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ہوا کو فلٹر نہیں کیا جاتا ہے تو، ہوا میں معلق دھول سلنڈر میں چوس جائے گی، جو پسٹن گروپ اور سلنڈر کے پہننے کو تیز کرے گی۔ پسٹن اور سلنڈر کے درمیان داخل ہونے والے بڑے ذرات سنگین "سلنڈر کو کھینچنے" کا سبب بن سکتے ہیں، جو خاص طور پر خشک اور ریتلی کام کرنے والے ماحول میں سنگین ہے۔ ہوا میں دھول اور ریت کو فلٹر کرنے کے لیے کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے ایئر فلٹر نصب کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کافی اور صاف ہوا سلنڈر میں داخل ہو۔
فلٹریشن کے اصول کے مطابق، ایئر فلٹرز کو فلٹر کی قسم، سینٹرفیوگل قسم، تیل غسل کی قسم اور جامع قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
دیکھ بھال کے دوران، کاغذ کے فلٹر عنصر کو تیل میں صاف نہیں کیا جانا چاہئے، ورنہ کاغذ فلٹر عنصر ناکام ہو جائے گا، اور تیز رفتار حادثے کا سبب بننا آسان ہے. دیکھ بھال کے دوران، صرف وائبریشن کا طریقہ، نرم برش کو ہٹانے کا طریقہ (شیکن کے ساتھ برش کرنے کے لیے) یا کمپریسڈ ایئر بلو بیک کا طریقہ صرف کاغذ کے فلٹر عنصر کی سطح سے جڑی دھول اور گندگی کو دور کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ موٹے فلٹر والے حصے کے لیے، دھول جمع کرنے والے حصے میں موجود دھول، بلیڈ اور سائکلون پائپ کو بروقت ہٹا دینا چاہیے۔ یہاں تک کہ اگر اسے ہر بار احتیاط سے برقرار رکھا جا سکتا ہے، کاغذ کا فلٹر عنصر اپنی اصل کارکردگی کو مکمل طور پر بحال نہیں کر سکتا، اور اس کی ہوا لینے کی مزاحمت بڑھ جائے گی۔ لہذا، عام طور پر، جب کاغذ کے فلٹر عنصر کو چوتھی بار برقرار رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو اسے ایک نئے فلٹر عنصر سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اگر کاغذ کے فلٹر کا عنصر پھٹا ہوا ہے، سوراخ شدہ ہے، یا فلٹر پیپر اور اینڈ کیپ کو ڈیگم کر دیا گیا ہے، تو انہیں فوری طور پر تبدیل کر دینا چاہیے۔