پروڈکٹ سینٹر

ڈیزل انجن ایئر فلٹر کو کیسے برقرار رکھا جائے؟

انجن کو عام طور پر ہر 1kg/ڈیزل کے دہن کے لیے 14kg/ہوا کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ہوا میں داخل ہونے والی دھول کو فلٹر نہیں کیا جاتا ہے، تو سلنڈر، پسٹن اور پسٹن کی انگوٹھی کے پہننے میں بہت زیادہ اضافہ ہو جائے گا۔ ٹیسٹ کے مطابق، اگر ایئر فلٹر استعمال نہیں کیا جاتا ہے، تو مذکورہ بالا حصوں کے پہننے کی شرح 3-9 گنا بڑھ جائے گی۔ جب ڈیزل انجن ایئر فلٹر کے پائپ یا فلٹر عنصر کو دھول سے روک دیا جاتا ہے، تو یہ ناکافی انٹیک ہوا کا باعث بنے گا، جس کی وجہ سے ڈیزل انجن تیز ہونے، کمزور طریقے سے چلنے، پانی کے درجہ حرارت میں اضافہ، اور اخراج کے وقت مدھم آواز پیدا کرے گا۔ گیس سرمئی اور سیاہ ہو جاتی ہے۔ غلط تنصیب، بہت زیادہ دھول والی ہوا فلٹر عنصر کی فلٹر سطح سے نہیں گزرے گی، بلکہ بائی پاس سے براہ راست انجن کے سلنڈر میں داخل ہوگی۔ مندرجہ بالا رجحان سے بچنے کے لئے، روزانہ کی دیکھ بھال کو مضبوط کرنا ضروری ہے.

اوزار/مواد:

نرم برش، ایئر فلٹر، آلات ڈیزل انجن

طریقہ/مرحلہ:

1. موٹے فلٹر، بلیڈ اور سائکلون پائپ کے ڈسٹ بیگ میں جمع ہونے والی دھول کو ہمیشہ ہٹا دیں۔

2. ایئر فلٹر کے کاغذ کے فلٹر عنصر کو برقرار رکھتے وقت، دھول کو ہلکے ہلکے سے ہٹایا جا سکتا ہے، اور تہوں کی سمت کے ساتھ نرم برش سے دھول کو ہٹایا جا سکتا ہے۔ آخر میں، 0.2~0.29Mpa کے دباؤ کے ساتھ کمپریسڈ ہوا اندر سے باہر تک اڑانے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

3. کاغذ کے فلٹر عنصر کو تیل میں صاف نہیں کیا جانا چاہئے، اور پانی اور آگ سے رابطہ کرنا سختی سے منع ہے۔

مندرجہ ذیل حالات میں فلٹر عنصر کو فوری طور پر تبدیل کیا جانا چاہیے: (1) ڈیزل انجن مخصوص اوقات کار تک پہنچ جاتا ہے۔ (2) کاغذ کے فلٹر عنصر کی اندرونی اور بیرونی سطحیں سرمئی سیاہ ہیں، جو پرانی اور خراب ہو چکی ہیں یا پانی اور تیل کے ذریعے گھس گئی ہیں، اور فلٹریشن کی کارکردگی خراب ہو گئی ہے۔ (3) کاغذ کے فلٹر کا عنصر پھٹا ہوا ہے، سوراخ شدہ ہے، یا اختتامی ٹوپی ڈیگمڈ ہے۔